ABI Research prevede che i porti marittimi impiegheranno oltre 370.000 AGV entro il 2030

Aug 25, 2023

Questi AGV verranno utilizzati per alleviare la congestione del settore, secondo il rapporto sui dati di mercato della logistica multimodale di ABI Research.

VisionNav offre una linea di carrelli elevatori autonomi con una varietà di caratteristiche, tra cui lo stoccaggio in scaffalature alte e l'accesso ai corridoi stretti. | Fonte: VisionNav Robotics

Di Brianna Wessling | 14 agosto 2023

ABI Research, una società globale di intelligence tecnologica, prevede che i porti marittimi implementeranno oltre 370.000 veicoli a guida autonoma (AGV) entro il 2030. Questi AGV verranno utilizzati per alleviare la congestione del settore, secondo il rapporto sui dati di mercato della logistica multimodale di ABI Research.

L’industria marittima ha recentemente intensificato i propri sforzi di automazione per affrontare la congestione dei porti marittimi globali. Questi sforzi possono spaziare dall’implementazione di elementi come portali, cancelli portuali automatizzati, gru impilabili e AGV.

“L'automazione migliora l'affidabilità, la coerenza e la sicurezza delle operazioni portuali. Inoltre, dal punto di vista ambientale, l’automazione può portare a operazioni efficienti e servizi più rapidi. I porti automatizzati sono anche molto più sicuri dei porti convenzionali. Il numero di interruzioni legate alle attività umane diminuisce man mano che le prestazioni diventano più prevedibili con le soluzioni di automazione e acquisizione dei dati”, ha affermato Adhish Luitel, analista senior di Supply Chain Management & Logistics presso ABI Research.

Gli AGV possono essere utilizzati per trasportare container e carichi da e verso le navi e, secondo ABI Research, sono stati uno degli strumenti di automazione utilizzati nei porti marittimi che aumentano maggiormente la produttività.

La società di ricerca prevede che le implementazioni di AGV nei porti marittimi in tutto il mondo avranno un tasso di crescita annuale composto (CAGR) di oltre il 26% dal 2022 al 2030, il che significa che le implementazioni globali supereranno le 370.000 entro il 2027.

ABI Research prevede inoltre che l’automazione robotica continui a crescere in altre modalità della catena di fornitura globale, come il trasporto ferroviario, aereo e stradale. Esistono numerosi fornitori di automazione, come VisionNav Robotics, Konecranes, HERE Technologies e VDL Automated Vehicles, che forniscono automazione e strumenti digitali per migliorare l’efficienza e la visibilità attraverso diverse modalità di trasporto.

In particolare, sono in aumento i sistemi di telecamere per le infrastrutture ferroviarie. Secondo ABI Research, nel 2022 sono stati impiegati oltre 29.000 robot di ispezione nelle infrastrutture ferroviarie di tutto il mondo. Si prevede che questi robot diventeranno oltre 43.000 entro il 2030, con un CAGR di circa il 5%, in linea con l’aumento del volume del trasporto merci ferroviario.

“L’automazione in varie modalità, nonostante i suoi vantaggi, può anche comportare costi di cui i gestori della catena di fornitura potrebbero dover prestare attenzione. Sebbene l’automazione possa semplificare i flussi di lavoro e semplificare le attività nel lungo termine, ciò va a scapito delle potenziali perdite iniziali di produttività che derivano dalla dotazione dei lavoratori delle giuste competenze per utilizzare e mantenere queste soluzioni. Esiste quindi un aspetto della gestione del cambiamento di cui manager e autorità devono prestare maggiore attenzione”, ha affermato Luitel.